據(jù)日本船舶出口組合發(fā)布的消息稱，2021年4月至9月的上半財(cái)年中，日本國(guó)內(nèi)造船企業(yè)和商社獲得的船舶造船訂單約為170艘，總噸位超過500噸。這一訂單數(shù)量約為去年同期52艘的3倍以上，接近2020年全年獲得的177艘總訂單數(shù)。

據(jù)了解，訂單量激增的背景主要是新冠肺炎疫情對(duì)各國(guó)的影響逐漸減少，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也逐漸步入正軌。
 

由于造船商業(yè)協(xié)商涉及的訂單金額巨大，需要細(xì)致了解和回應(yīng)客戶需求，一般必須面對(duì)面商談。然而在新冠疫情蔓延后，因入境限制等政策使人員移動(dòng)受到極大限制，以至無法進(jìn)行面對(duì)面的協(xié)商。
 

不過，隨著全球新冠疫苗接種的推進(jìn)，各國(guó)之間的人員移動(dòng)限制有所放松，面對(duì)面商談將逐步全面恢復(fù)，相關(guān)交易也將日趨頻繁。
 

因此，曾一度低迷的造船市場(chǎng)雖然迅速好轉(zhuǎn)，但因?yàn)榻?jīng)濟(jì)回暖導(dǎo)致全球范圍的需求擴(kuò)張，鋼材等造船材料猛漲，普遍高于訂單簽立時(shí)的價(jià)格。鑒于此，已獲得的大量造船訂單能否為造船企業(yè)等帶來效益，將成為造船企業(yè)新的要考慮的問題。