日本豐田汽車(chē)（TOYOTA）于近日公布了其2020年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，其銷(xiāo)售額與2019年同比減少了40.4%，為4兆6007億日元（約合人民幣3036億元）；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比減少98.1%，為139億日元（約合人民幣9億元）；純利潤(rùn)同比減少74.3%，為1588億日元（約合人民幣105億元）。雖然利潤(rùn)額有所降低，但最終未出現(xiàn)虧損確保了盈余。

受新冠肺炎疫情的影響，汽車(chē)銷(xiāo)量在全球銳減，導(dǎo)致不少大型汽車(chē)企業(yè)都出現(xiàn)了巨額虧損，而在此情況下日本豐田則展示出了其盈利能力的穩(wěn)健性。
 

事實(shí)上，豐田汽車(chē)能夠逆勢(shì)而上，起到支撐作用的恰恰是中國(guó)市場(chǎng)。在疫情控制較好，搶先啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)的中國(guó)，運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)(SUV)的新型車(chē)比較暢銷(xiāo)，5至6月較2019年同期增長(zhǎng)了20%以上。而在中國(guó)發(fā)生疫情之前，不易發(fā)生故障且舊車(chē)收購(gòu)價(jià)格相對(duì)較高的日本車(chē)一直很受市場(chǎng)歡迎。其中知名度較高的豐田汽車(chē)則人氣更旺。另外，在豐田汽車(chē)的另一主市場(chǎng)美國(guó)，5、6月份的銷(xiāo)量也有所恢復(fù)并逐漸觸底反彈。
 

據(jù)悉，這是豐田汽車(chē)自2008年雷曼危機(jī)時(shí)期出現(xiàn)史上最大虧損后，隨著生產(chǎn)成本控制改善等因素，并通過(guò)這些年來(lái)逐漸積累，以及豐田公關(guān)部門(mén)所說(shuō)的“踏踏實(shí)實(shí)強(qiáng)化實(shí)體”，逐漸實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，并頂住了新冠肺炎疫情，超過(guò)預(yù)期的恢復(fù)了銷(xiāo)量。
 

雖然因疫情的原因致使全球汽車(chē)需求量銳減，導(dǎo)致利潤(rùn)較2019年同期大幅減少，但豐田汽車(chē)的銷(xiāo)售量卻在以超出預(yù)期的速度恢復(fù)。本年度（2021年3月期，2020年4月至2021年3月）豐田汽車(chē)的全球預(yù)計(jì)銷(xiāo)量已從最初的890萬(wàn)輛增加至910萬(wàn)輛，增加了20萬(wàn)輛。